Kā samazināt degvielas patēriņu

Kā samazināt degvielas patēriņu

Laikā, kad cilvēki arvien vairāk sāk izmantot savus personīgos automobiļus, līdz ar to degvielas cenu kāpums arī ir strauji palielinājies. Tā pat kā ar maizi lielveikalu plauktos – tā paliek dārgāka, taču mums viņa šā vai tā jāpērk, tāpat ir ar degvielu. Lai arī kādas paliktu degvielas cenas, tā būs jāiegādājas, lai varētu aizbraukt, kur vēlies. Tā kā nav dzirdēts par pēkšņu degvielas cenu kritumu, tad pašiem auto lietotājiem ir jāsāk domāt, kā vislabāk ekonomēt savas izmaksas.

  • Pirmkārt, ietaupīt var pašā pirkšanas procesā. Izvēlēties dīzeļdegvielas patēriņa veidu vai mašīnu, ar mazāku motora tilpumu. Dīzeļdegviela ir lētāka kā benzīns, tāpēc, ja svarīgākais nav noteikts mašīnas modelis, bet pēc iespējas lielāka ekonomija, tad šis būtu izdevīgākais risinājums.
  • Braukšana pa lielām šosejām ekonomiskā ātrumā. Ja tavai mašīnai ir ātrumkārba ar pieciem pārnesumiem, tad, izmantojot pēdējo, visekonomiskāk ir braukt ar 90 kilometriem stundā. Ir mašīnas ar sešiem pārnesumiem, tad ekonomiski ieteicamais ātrums ir līdz 110 kilometriem stundā.
  • Izvairies no braukšanas lielā satiksmē. Regulāri uzsākot, apstājoties un braucot pa maziem gabaliņiem, tu visvairāk iztērē savu degvielu. Ja ir iespēja, izvēlies apvedceļu, kur satiksme nav liela. It sevišķi rīta stundās un pēcpusdienā ap pieciem, kad pusei pilsētas beidzas darba diena, ja nav lieka vajadzība, pilsētas centru labāk braukt ar līkumu.
  • Izslēdz mašīnas dzinēju katru reizi, kad paredzēta stāvēšana ilgāk kā minūte. Protams, pilsētas satiksmē katru reizi pie luksofora sarkanās gaismas neslēgsi ārā dzinēju, taču pie vilciena pārbrauktuvēm, gaidot, kad sieva ieskries veikalā pēc vakariņām, vai ceļa remontu gadījumos tā būs ekonomiskāk.
  • Nevadājiet līdzi nevajadzīgas mantas, kas palielina mašīnas svaru. Cilvēkam paliek grūtāk iet uz priekšu, ja jānes kaut kas smags rokās, tāpat ir arī mašīnai, ja tās bagāžniekā dienu no dienas stāv, piemēram, zāles pļāvējs. Nodrošiniet pēc iespējas lielāku vilktspēju, lai dzinējam nav īpaši jāpiepūlas un jātērē vairāk degviela. Arī uz jumt novietotā bagāžas kaste vai pārvadājamie riteņi krietni vien apgrūtina mašīnas braukšanas spējas, darbojoties fizikas un aerodinamikas likumiem.
  • Pēc iespējas ātrāk uzsākot, tiec līdz atļautajam ātrumam. Nav ekonomiski, ja lēni un mierīgi spied gāzes pedāli, uzsākot braukšanu. Tas arī traucēs satiksmi, kas ir aiz tevis, ja izgriezies no kāda līkuma. Pēc iespējas ātrāk ir jātiek līdz maksimāli atļautajam ātrumam un jāturpina vienmērīgu ceļu.
  • Vai tu pārzini, pie kādiem ātrumiem un kāpēc ir jāpārslēdz uz nākošo ātruma pārnesumu manuālajās mašīnās? Tas tiek mācīts pat autoskolās, taču jaunie braucēji bieži vien ātri sabeidz savu dzinēju, pārlieku vēlu pārslēdzot pārnesumus. Visekonomiskāk ir ceturto pārnesumu braukt ar 50 līdz 60 km stundā, bet ar piekto pārnesumu braukt pie 65 un uz augšu. Šis punkts nedarbojas dzenot, jo dzīšanas manevrs ir jāizdara pēc iespējas ātrāk.
  • Ripošana brīvgaitā ir ekonomiska tikai vasarā un uz sausa ceļa pārklājuma. Tas krietni vien ietaupa degvielas patēriņus, ja izņem no robiem pārnesumus, un ripo brīvgaitā. Taču atceries, ka sniegainā un lietainā laikā, vienmēr jāatstāj mašīna pārnesuma ātrumā, tā saglabājot vilkmi. Mašīnai slīdot pa ceļa virsmu, vadītājs nespēs to kontrolēt, ja būs palaidis to brīvgaitā.
  • Jāpiedomā par mūzikas un gaisa kondicionieru izmantošanas. Tās lietojot, būtiski palielinās degvielas patēriņš. Saglabājot sev komfortablu braukšanu, centies maksimāli ierobežot šo ierīču izmantošanu, it īpaši, ja runa ir par kondicionēšanas iekārtām. Sasniedzot vajadzīgo siltuma efektu, pēc iespējas centies to izslēgt.

Back to Top